でも、それもなんかつまんないのでと言ってもバイクにもMiniにも乗れず...
ここ１ヶ月、夏風邪？で２日寝込んだのと、お盆にお墓まいり行ったくらいで、あとはほとんど仕事していたような・・・
ま、暑すぎて早朝〜お昼までと夕方くらいしか仕事にはならないのですが.....
その上、夏風邪？が長引いて、空咳？が先日まで残っていて.....
で、いずれ？時間がある時に落ち着いて？ゆっくり？のんびり？しようと思っていたことが１つ♪
仕事にならず、モヤモヤしてるくらいなら開き直って!!
とまぁ...... 前置き長く書くほどの作業でもないのですけどね
もう１ヶ月以上、乗る時間が取れないF１です。
しかも、次はA8でどっか行こうと思い、なんどかエンジンかけてたのですが、そちらもそのままで.....
ま、８月なんかエンジン辺りからモワモワと暖かい？熱い？熱気が上がってくるのであまり乗りたくもないのですが...
で、今日はF1の方です。
我が家のF1は今時珍しい？くらい限りなくノーマルに近いのですが、外見でノーマルでないのは、ステップがアルミの削り出しに換えられているのと、ウインカーが初期のモンスター系のものに換えられていることくらいです。
特にウインカー........
きっと、これから僕がF1に乗り続けていく中で、ウインカーがノーマルでないことに気がつく人に実際に出会うことなんてない可能性が限りなく高いような？
たぶん、これ読んでくださる方のほとんどが、そんなのどっちでもいいというか？興味もない可能性が高い？？？
僕としては、最初はかなり気になっていたのですが、乗り始めてみるとそこまでも違和感もなくて気にならなくなっていたのですが.......
でも、いつかは？と。
とは言っても、純正品はステーの黒い部分がゴム？製で、直射日光なんかであっという間にダメになってしまうらしく、市場に出回っている中古車もほとんど別のものに交換されている車両がほとんどです。
しかも厄介なことに、代わりにつけられたウインカーのほとんどが埋め込みタイプでカウルに取り付け穴が開けられて......
そんな中、２ヶ月ほど前に、新品ウインカー当事もの４つがヤ○オクで出ているのを見つけたのですが、価格が４つで５×円近くて、３０年位前のパーツですから、まぁ当然といえば当然なのですが、そんなもの手が出ません
と、いう話を、なんとなくいつもお世話になっている大熊先生に話してしまったところ・・・
大熊先生は以前F３に乗っておられ、今はF１を探しておられ、僕の唯一F１の話ができる方でもあります。
８月初めだったでしょうか、ある日横浜の専門店から宅配便が？
専門店の名前はなんども聞いたことはありましたが、僕はそれ以上のご縁もなく？？？？
開けてみてびっくり
新品？らしいような感じのウインカーが４つ入っていてまたびっくり
大熊先生がF1探しにそのお店に行ったところ、ステーのゴムの部分をジュラコン材で作り直して、それ以外は当時のパーツを使ったウインカーでした。
嬉しい以上にびっくりで...
早速つけたかったのですが、その夜から夏風邪悪化で寝込んでしまいそのままになってしまいました。
なんどか時間の合間で付け替えようかとも思ったのですが、今まで、Miniのパーツなども急いで交換して失敗？なんてこともなんどかあったので、それだけは避けなければと・・・
とまぁ、そんな経緯がありまして、今日交換をすることに♪
とは言っても、ウインカー４つ交換するだけですから、そんなにあらたまるほどのことでもないのですけどね。
ただ、壊したり、無くしたりしてしまうと代わりが入手できない可能性もあるかと思うと、Miniほど気楽にもできなかったり........
まずは、フロントのウインカーから交換です。
今までついていたウインカーを外すまで不安だったので穴の具合です。
元々の穴を拡張されているのは外す前からわかってはいたのですが、どの程度なのか？？？
元々は前の穴が、取り付けのボルトの穴で配線はそのボルトの中を通っていて、ウインカーステーの回り防止の突起の小さい穴が後ろにあいていたはずなのですが、モンスター系のウインカーを取り付ける為に後ろの小さい穴を拡張してありました
この拡張された穴が、ノーマルを取り付けた時にかくれるか？目立ってしまうか？？
きっと僕以外はどうでもいいことなのですが
結果、じっとみると少し見えてしまう程度に収まりました
あまり気にしてもどうしようもないこともわかっていますので、この程度は
と。
右側が、交換したノーマルウインカーで、左が付いていたモンスター系のウインカーです。
きっと、これだけ見ると左のほうが小さくていいと思う方が多数だろうと。
あ、それ以上に別にどっちでもと思われる方がほとんどでしょう。
とりあえずフロント両方交換して今まで２０年以上雑誌で見てきた雰囲気に
続いてリアです!!
ここで思わず悪銭苦闘することに(そんな大袈裟ではありません)
リアのカウルは両側２つずつ、計４つの大きなマイナス？で回すボルトで止まっているだけなのですが、外そうとするとこれがきっちりというか？固くというか？締めてあって.....
力の加減がわからない？
大きめのマイナスドライバーでもサイズが1/3くらいなのであまり強引に回そうとすると・・・
ここで無理矢理は危険だよなぁと思いながら恐る恐る.....
なんとか代用品で回して
外したカウルにキズがつかないように気をつけながらウインカーを交換し配線つけて再びフレームに乗せて点灯確認
何も考えず交換したら左右反対でした
左右のウインカーの角度がちょっとずれてるような気がするのですが、リアの穴は回り止めの小さいほうの穴があまり拡張されてなかったので、これが元々の位置？
最初からこんな感じだったのかもしれません
ついでに今まで一度も確認してないプラグの様子もと思ったのですが、こちらも固くてプラグが外れません。
え？もしかして逆ネジ？ 回してるのが反対？？
の可能性もあるのかと思って予備のプラグを確認したのですが、間違ってません。
力任せの強引にするのはいいことないので、今日はやめました。
まだ400km足らず程度しか走れていませんし、調子悪いわけでもありませんしね。
早速走りに行きたいところですが、相変わらず雨がしとしとで
とまぁ、ウインカー４つ交換しただけなのですが、ダラダラと書いてしまいました。
